陜西PVC管件膠廠家 路特斯為插電混動版Eletre在華命名“Lotus For Me”，全球其他市場稱Eletre X

蓋世汽車訊 路特斯汽車于2026年3月8日宣布，其Eletre SUV將新增款插電式混動力版本，該車型在市場命名為“Lotus For Me”，在歐洲、北美、中東及亞洲其他市場則統命名為Eletre X。該車計劃于本月晚些時候在發，歐洲市場交付時間為2026年年中，后續進入北美、中東及亞洲其余市場。

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該PHEV車型搭載臺149馬力的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，匹配容量為70千瓦時的電池包，前后軸各配備臺永磁同步電機，系統綜輸出功率達939馬力陜西PVC管件膠廠家，峰值扭矩690磅·英尺(約922牛·米)。電池電量處于20狀態時，系統仍可輸出738馬力。車輛0–100公里/小時(0–62英里/小時)加速時間為3.3秒；在WLTC工況下純電續航里程為260英里(約418公里)，綜續航里程宣稱過870英里(約1400公里)。

該車電池支持11C放電倍率，可在5分鐘內完成全部能量釋放；配備寒環境電池快速喚醒，可在4分鐘內使電池達到佳工作溫度；充電面支持6C快充，保溫護角專用膠電量從20充至80僅需9分鐘。按定義，6C充電速率意味著電池可在10分鐘內完成滿充。

底盤與車身配置延續Eletre設計，包括雙腔空氣懸架、主動空氣動力學系統、六活塞前制動卡鉗及豪華內飾。驅動模式共設四種：純電模式、混模式、增程模式及發動機直驅模式。目前官尚未披露各模式具體邏輯及切換條件等細節。

路特斯當前產品線中，Emira為唯在售燃油跑車；電動SUV Eletre與電動轎車Emeya在海外市場銷量未達預期，尤其在美國市場，Eletre銷量低，Emeya尚未引入。路特斯面表示，出插電混動版本旨在拓展Eletre的產品適用場景與用戶覆蓋范圍。該車型在市場采用“Lotus For Me”名稱，系基于本地化策略所作命名決策。

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